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粤港澳大湾区是沿线城市在“十四五”期间谈论发展时绕不开的话题,深圳也不例外。“十四五”政策指导期间,深圳还将要落实“一国两制”的基本方针,继续加强深港澳的合作,以自身的优势,融入和带动“一核一带一区”的建设,不断增强自身的擎动力。


深化深港澳全方位合作

共建世界一流湾区、一流城市群


深圳的年轻就是资本,富有历史文化的都城在大湾区大融合的过程中或多或少会出现文化上的不适应、不习惯,到了深圳这里就完全没有这种压力,文化底子薄是劣势也是未来发展最强的优势,认清劣势利用优势,深圳在“十四五”期间将会深化深港澳的全方位合作,建设现代化都市圈。


深圳作为全国经济最发达的城市之一,2021年的GPD在全国第三,在广东第一,在接下来的几年里将会以自身的优势,充分激发整体效应、协同效应、聚集效应、战略效应、辐射引领效应,力争建设国际一流湾区和世界级城市群。


第一点:

不少人也许会以为,深圳和广州作为一线城市,既是那么的恰巧的都落在了广东,广深中间隔了个东莞,不少人可能都有个错误的认识,以为粤港澳大湾区的大融合深圳和广州可能会力争全面深度经济融合,谋求更大的发展空间。


只能说是你想多了,且不说一山是否能容二虎,中间隔了个东莞,在当前阶段区域经济分部不均的背景下远远不是深圳考虑发展的最优先选择,更不是广州的最优先选择,只能说深广部分领域上各取所长进行深度融合,谋求更大的突破,也好给全国作个模范,做个表率,而不是像粤港澳大湾区大部分区域这样全面推动深度融合。


但是在网络上不少媒体都喜欢将广深的发展相互关联起来制造更大的亮点,其实也就是广州与东莞必然的经济交融,以及深圳与东莞必然的经济交融使得广深刚好可以被接连起来,并不是他们的侧重点,如果哪天广深真正的交融起来,在中国势必诞生第五个一线城市东莞。


一线城市的数量都是规划好的,这种可能性不大。


深圳在未来几年着重的发力点是大力推进深港澳的深度合作,共建深港澳优质生活圈、高品质推进前海深港的现代服务业合作区的开发建设、高标准的建设河套深港科技创新合作区、高水平规划建设深港口岸经济带


第二点:

建设现代化都市圈,以深圳的十四五规划的一项重点内容就是规划建设深圳都市圈,以深莞惠为中心、以深汕特别合作区、汕尾都市区、河源都市区为副中心,构建与周边城市半小时联动协同的生活圈。


建设深圳的现代化都市圈,其中重点还是在深莞惠中心,只有打造好中心区了,周边的副中心去才能被更好的带动起来。因此深圳还需要创新都市圈的发展体制机制,深圳牵头,通过统筹分合的原则,协同莞惠优化临深片区的产业,当然公共设施、公共服务局这些自然都是不能落下的,只有实现推动各方各面的无缝衔接,才能被称之为中心,这种中心区规划也是“先富带后富”的另一种体现。


第三点:

增强“一核一带一区”主引擎作用,深圳和广州都属于大湾区的发达城市,更是国内的一线城市,其蕴含能量都不可小觑,两大城市部分领域全面进行深度合作发展是必然事件,譬如在计划以及正在执行中的有,教育、医疗、文化、旅游、人才、就业、生态等领域方面的合作发展,也就是强化广深“双城联动、比翼双飞”


其实都可以看出,大部分都是民生问题,生态更多的是技术上的协同,最终还是会采用“因地制宜”的策略去打造特色生态,旅游这些各有各特色,广州文化底蕴深,深圳可以容纳更多的外来优秀都市文化。深圳主要的人群都是省外人口落居,广州的大多都是广东人口,毕竟你让一个北方人想要轻易融入广州的文化中,还真的不是件容易的事。


当然,除了双城联动以外,还要促进珠江口东西两岸融合互动,更要积极对接沿海经济带和北部生态发展区


珠江口东西两岸融合互动指的是与珠海、中山和江门这些城市在交通、产业、生态等方面进行融合发展,而沿海经济带指的是汕潮揭都市圈 湛茂都市圈,深圳需要构建与汕头的深度协作机制,需要加强的沿海两大都市圈的的协调发展,最后的打造北部新生态包括的城市有:韶关、清远、梅州、河源、云浮等地区。


可以看出,为了增强引擎能力,其实重点还是在广深的联动和深汕的深度协调。


第四点:

2020年刚实现全面脱贫,这就是刚把课文记住了一遍,还要温习和巩固呢,所以期间全力做好对口帮扶就十分的重要,巩固脱贫成果,打造全国支援帮扶的样板城市,另外深圳不可能仅仅盯着大湾区来发展就可以了,要继续做大做强,还是要积极融入国家区域的发展大局,譬如深化与京津冀协同发展,深化与长江经济带的发展,深化与长三角一体化以及黄河流域生态保护的高质量发展。



提升城市功能品质

增强城市综合承载力


承载力、吸引力、竞争力和可持续发展能力,深圳目前都面临了瓶颈,这两年的GDP平均增速比广州慢了1%,深圳需要继续探索高密度超大城市高品质的发展路径,稳住优势的同时,提升在国内乃至全世界的吸引力。


发展格局要开放要弹性,还要有机紧凑


实施“东进、西协、南联、北拓、中优”战略。

优化“多中心、网络化、组团式、生态型”空间结构。

高标准推进重点区域开发建设。

加快深汕特别合作区建设。


城市建设管理现代化水平要提升


城市规划建设标准要高,城市管理体制要继续改革。


打造国际级交通枢纽


为了在世界取得更强的竞争力,更高品质的国际空港不可或缺,全球贸易枢纽港不可或缺,同时还包括了前瞻规划的对外战略通道,完善“南北终到、东西贯通、互联互通”综合运输网络布局,打通深圳与全国的交通运输网络。


现如今,中国的轨道交通建设能力在世界是一流的,对于现如今提出的要求已经不能止步于仅仅是打通那么简单了,更需要建设高密度网络化的轨道交通体系,让去到中国每一个角落都一样的方便。


这么一提,城市交通综合服务水平又要提上去了,一环扣一环,越来越高级。


临海的深圳,打造全球海洋中心城市


临海一直都是深圳在过去数十年发展过程中的大优势之一,深圳能发展到如今成为全球第二的旅游城市临海这一要素起到相当关键的作用,那时有个老人在南海画了一个圈也离不开深圳临海这个重要的要素。


可以说,海洋经济占了深圳极为重要的一部分,因此期间提升海洋经济发展能级、增强海洋科技创新能力以及建设高品质滨海亲水空间,是未来深圳真正能够领跑世界城市的关键之处。


总结


深圳想要增强在大湾区的核心引擎功能,那么继续落实“一国两制”和融入带动“一核一带一区”就是深圳这几年的主要政策方向了。


所有的行动,都为政策服务!

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